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Jun 05, 2024

8月30日

フォート ウェイン鉄道歴史協会は、フォート ウェインのロチェスター & ジェネシー バレー鉄道博物館 (RGVRM) から 7 台のビンテージ客車を入手し、鉄道観光事業を拡大しています。

フォートウェイン鉄道歴史協会は、ニューヨーク州ロチェスターのロチェスター＆ジェネシーバレー鉄道博物館（RGVRM）から7台のビンテージ客車を入手し、鉄道観光事業を拡大しています。

鉄道協会は車両の修復を計画しており、その費用は120万ドルと見積もられている。 同社は、寄付、助成金、そして今後数年間に北東インディアナ州とミシガン州を通る歴史的なニッケルプレートロード蒸気機関車765号に乗ったツアーの継続的なチケット販売を通じて、この活動の費用を支払う予定です。

同団体は、2024年に客車1台を修復して運行させるための16万ドルを集める資金キャンペーンを立ち上げた。このキャンペーンには、同グループが2022年後半に入手した希少な展望ラウンジ車両も含まれている。

鉄道協会副会長のケリー・リンチ氏のニュースリリースによると、「この（最新の）買収により、当社の現在の乗客輸送能力（と経済効果）は3倍になり、当社のプログラムが大幅に強化される」としている。 同氏は、車両が9月中旬にニューヘブンの修復施設に到着すると予想している。

入手した装備は以下の通り。

ニューヨーク中央鉄道郵便局車両 5021 – アロンゾ B. コーネル

ニューヨーク セントラル 2566

ニューヨーク セントラル 2567

ニューヨーク セントラル 2568

ニューヨーク・セントラル 2571 – ハミルトン・フィッシュ

ニューヨーク・セントラル 2572 – デビッド・B・ヒル

ニューヨーク・セントラル 2578 – チャールズ・ホイットマン

客車は、日本軍の真珠湾攻撃のわずか数時間前の 1941 年 12 月 7 日に運行を開始しました。 発表によると、これらはニューヨーク市、デトロイト、クリーブランド間を運行するニューヨーク・セントラル鉄道の主力ファーストクラス旅客列車であるエンパイア・ステート・エクスプレスのものだった。 車両はインディアナ州とミシガン州の旧ニューヨーク・セントラル線路の上を運行する。

後年、車両は通勤用に改造されました。 車両群の 6 両が 1987 年に国立鉄道歴史協会ロチェスター支部に購入され、増え続ける博物館コレクションの一部となり、後に鉄道郵便局の車両が加わってセットが完成しました。

リンチ氏の発表によると、ボランティアによって改装されたこの車両は、1990年代から2000年代初頭にかけてこの地域で運行された一連の季節の紅葉旅行に使用され、最新の旅行は2019年に行われたという。

「これらの車両は導入当時は最先端のものであり、旅客鉄道への楽観主義と投資の時代における革新的なステンレス鋼構造の美しい例です」とRGVRM社長のオットー・フォンドラック氏は述べた。 「これらの軽量のステンレス製の車は、旅行する世代の標準を設定しています。 バッド カンパニーはこれらの車を長く使えるように製造しており、明るい未来に向けて運命づけられています。」

車両の改修には、機械、暖房、電気システムの最新化と、トイレと座席を更新するための追加作業が含まれます。 2両は、ニューヨーク・セントラルのオリジナルデザインにインスピレーションを得た1等車のダイニング車両またはパーラー車両への改造の候補となる可能性が高い。 この機器の購入資金の一部は、デビッド A. ドノホ トラストとセントラル インディアナ財団からの助成金によって賄われました。

2022年以来、フォートウェイン鉄道は元ペンシルベニア鉄道の客車2両を購入し、食堂車とオープンカーの修復を完了し、元手荷物車を電車に電力を供給する動力車に改造し、未修復のカナディアン・パシフィック車両も取得した。ドーム展望ラウンジカー。

この団体は最近、インディアナ鉄道エクスペリエンスを支援するために、プレザント・レイクにある元ニューヨーク中央車両基地を購入した。この非営利団体と、私有の160マイルの短線鉄道であるインディアナ・ノースイースタン鉄道会社との間の継続的なパートナーシップである。 今年初め、このプログラムは地域への影響力を評価され、州観光局によってインディアナ州のベスト・ニュー・エクスペリエンスに選ばれました。

資本キャンペーンの詳細については、greatsteelfleet.org をご覧ください。